張靚穎

　　9月27日，一貨車因超限運輸被扣河南民權縣超限站，並被下達3萬元罰單。期間車主多次交涉，但對方表示罰款不能減免。11月24日14時，張高興夫婦（貨車車主）同在超限站喝農藥，現男方張高興已死亡，其妻仍在搶救中。據死者家屬消息，民權縣政府已成立調查組，河南省交通運輸廳24日夜已派員趕赴民權參與調查，女車主沒有脫離危險仍在搶救中。（11月25日中國廣播網）
　　超載被罰，服毒自殺，調查展開……相似的情節，去年以來先後在河南永城、廣東惠州等多地上演，令人唏噓。以死相爭的背後，折射出公路治理中的諸多亂象，已成為社會不可承受之重。
　　輿論嘩然之後，執法一方總是遭到一邊倒地鞭撻，然而不得不回答的一個疑問是：執法必嚴、違法必究難道錯了？運輸謀生的確不易，然而如果一味地放縱，如果超載貨車在高速上引發了連環車禍，如果超載貨車最後壓倒的是脆弱的校車，那些義正辭嚴者又該作何感想？顯然，以死相爭固然令人扼腕，卻無天然正義，尚需有關部門深入調查，看執法環節是否經得起推敲，是否有人們想象中的黑幕。
　　與農民工討薪時頻頻上演的“跳樓秀”不同，車主喝農藥顯然不是為了向對方施壓，而更像是絕望之下的某種控訴。此種絕望，固然與3萬元的巨額罰款有關，恐怕更與討生活的無奈相關，即此前其他案件透漏出的怪圈——不超載不賺錢，越超載罰越多，越挨罰越超載，即使是辦了“月票”，也因多頭管理的存在仍可能挨罰。在這場超載與罰款的賽跑中，車主們毫無安全感可言，那點兒剩餘的利潤一旦遭遇不測，便瞬時竹籃打水一場空了。就這樣，他們發現即使犧牲了自身安全與部分利潤之後，仍然無法在法律法規與潛規則之間從容地生存，“出事兒”幾乎成為等待他們的一種必然宿命。
　　河南永城案後，7名執法人員被追究刑責，違反程序執法、越權執法、以罰代管、以權謀私等諸多失職瀆職行為幾乎全部命中，可見公路亂象之殤，更可想見運輸車主的生存之艱。不改變執法經濟的現狀，不斬斷執法背後的牟利衝動，即使事後再嚴厲的問責，也只是治標而已，拿什麼給那些尚在超載違法的車主們以希望呢？
　　文/宋鵬偉
　　
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